Pořiďte si rádio na kolo a broukejte si po cestě

Po loňském návratu z Amsterdamu do Prahy mě praštil do očí sociální rozměr pohybu po městě na kole. Co tím myslím? V nizozemské metropoli se ráno probudíte, nasednete na kolo a cestou potkáváte usměvavé optimistické tváře nekonečného roje cyklistů a cyklistek. Zastavíte na červené, rozhlédnete se kolem sebe, prohodíte pár slov a jen tak si užíváte atmosféru. V Praze také ráno přibrzdíte na červené, ale místo lidí vám dýchají za zády koně napěchovaní do útrob aut. Na cyklistu narazíte jen sporadicky, pokud tedy zrovna nemáte cestu po cyklostezce podél Vltavy.

Lidský faktor mi prostě po cestě do práce každé ráno chybí. Řekl jsem si, že bych si s sebou mohl vzít do uší nějaký oblíbený podcast nebo muziku, ale sluchátka jsou pro cyklistu asi stejně bezpečná jako šátek přes oči pro leteckého dispečera. Jal jsem se tedy pátrat po nějakém pěkném rádiu, které by se dalo vozit jednoduše na kole a mělo hlasitý reproduktor.

Po dlouhém váhání jsem si pořídil kapsičku s integrovaným reproduktorem SoundShell Bike Speaker Case. Letos se mi poštěstilo a půjčil jsem si na porovnání přehrávač Agogs Bike Music (AGM) od pražského prodejce elektrokol ekolo.cz. Vyzkoušel jsem si obě řešení a tady je výsledek.

Jaká je nabídka?

V Čechách je nabídka cyklorádií a reproduktorů hodně omezená, takže prakticky jediným kouskem, který tady pořídíte, je rádio a MP3 přehrávač s hlasitým reproduktorem Agogs Bike Music.

Na Amazonu najdete celou řadu podobných přehrávačů, ale já jsem se rozhodl pro kapsičku Sound Shell. Ta má v sobě zašité dva reproduktory zakončené 3,5″ stereo jackem. Zároveň slouží jako pouzdro na brýle a obal pro váš přehrávač nebo telefon, který už ovšem musíte dodat sami.

Hotové řešení nebo samostatný reproduktor k vašemu přehrávači

Hned na začátku je dobré si uvědomit, co vlastně chcete a jak to budete používat. Jste zvyklí mít všechnu muziku v telefonu a odrazuje vás kopírování MP3 skladeb do dalšího zařízení? Máte rádi svůj iPod, kde máte nastavené automatické stahování podcastů a nechcete řešit jak dostat jeho obsah do jiného přehrávače, který budete vozit na kole? Pak je ideálním řešením pro vás právě SoundShell. Jednoduše váš telefon nebo přehrávač zapnete uložíte do kapsičky, připojíte reproduktor a s refrénem na rtech můžete vyrazit za svým cílem.

Pokud třeba nemáte vhodné zařízení pro skladování hudby, pořiďte si hotové řešení vše v jednom. Zástupcem této rodiny je například zmiňovaný Agogs Bike Music. Nejde prakticky o nic jiného než běžný MP3 přehrávač s FM rádiem a hlasitým reproduktorem. Oproti SoundShellu je ale o poznání skladnější, má lepší zvuk a rychleji ho sundáte z kola, když ho necháváte stát na ulici. I to je velmi praktické.

Agogs Bike Music

Abych se neopakoval, shrnu, že ABM je 2 GB MP3 přehrávač vybavený FM rádiem a hlasitým leč velmi kvalitním reproduktorem. Pomocí přiloženého kabelu ho připojíte k počítači, kde se zobrazí jako běžné vyměnitelné zařízení (podobně jako flashdisk). Všechny MP3 soubory ovšem musíte nakopírovat do přehrávače ručně. Nedalo mi to, a tak jsem pomocí HD Tune Pro otestoval rychlost čtení a zápisu paměti přehrávače. Musím říci, že výsledky nejsou zrovna růžové. Čtení se pohybuje okolo 6,5 MB/s, ale zápis lehce pokulhává okolo 2,7 MB/s.  Pokud budete často nahrávat do přehrávače smršť nových souborů, budete si muset chvilku počkat, než se kopírování dokončí. Použitý systém uložení souborů je FAT.

Z USB portu počítače se také nabíjí integrovaný akumulátor. Jeho výdrž by se měla pohybovat okolo 10h v závislosti na úrovni hlasitosti a režimu poslechu (reproduktor nebo sluchátka).

Příjemnou funkcí je, že Agogs může sloužit i jako reproduktor pro jiné zařízení, které k němu připojíte přes line-in vstup.

Musím přiznat, že jsem měl největší obavy z uchycení přehrávače na řidítka. Přidělává se pomocí silikonové kostičky a dvou pásků se suchými zipy. Kupodivu ale tento systém funguje velmi pěkně a vše drží jako přibité i při  jízdě po kostkách. Navíc díky němu můžete rádio uchytit směrem k sobě i od sebe.

Pokud byste nechtěli poslechem rušit své okolí nebo si vzali přehrávač jinam než na kolo, můžete do něj připojit libovolná sluchátka a poslouchat diskrétně.

Jako majitel SoundShellu musím uznat, že Agogs má sice srovnatelně hlasitý zvuk, ale o poznání kvalitnější. Výrobce udává, že rádio osazuje zesilovačem třídy D, takže možná je to právě on, kdo dodává zvuku ten správný říz. Rozdíl poznáte hlavně v rušném prostředí města, kdy se okolo vás neustále šíří kulisa šumu. Agogs má v tomhle případě výrazně zřetelnější projev. Zpívajícímu interpretovi nebo řečníkovi tedy lépe rozumíte, jakoby lépe artikuloval. Projev SoundShell se oproti tomu v okolním hluku lehce ztrácí a není tak čitelný.

Každé z tlačítek přehrávače má hned několik funkcí, které se odvíjejí od toho v jakém režimu se právě nacházíte. Více se dozvíte ve videu nebo v českém návodu. Ovládání tedy může být v první chvíli trošku obtížnější, ale je to jen otázka zvyku.

Cena: 1500 Kč
Kde koupit: Ekolo.cz

SoundShell Bike/Bicycle Speaker Case

SoundShell Case bychom zjednodušeně mohli nazvat pouzdrem na brýle se zabudovanými stereo reproduktory. Na řidítka ho přiděláte pomocí třech pásků se suchými zipy. Protože slouží i jako pouzdro pro přehrávač/telefon a brýle, má větší rozměry než ABM. Montáž na řidítka není tak pohotová jako u Agogsu.

Hlavním přínosem je pro mě to, že SoundShell není přehrávač, ale jen reproduktor. Díky tomu mám veškeré skladby na jenom místě v MP3 přehrávači a vám odpadá péče o více různých zařízení (MP3 v přehrávači, MP3 v počítači, MP3 v iPodu).

Máte-li svůj oblíbený playlist ani si toho nevšimnete, ale pokud rádi přeskakujete mezi písničkami podle aktuální nálady, budete muset pokaždé otevřít kapsu a pošťouchnout váš telefon nebo přehrávač. Řešit by to mohl držák přehrávače nebo telefonu na řidítka.

Napájení řeší dvě tradiční, ať už nabíjecí nebo alkalické, tužkové AA baterie. Udávaná výdrž je okolo 12h.

Cena:  $ 45 + $ 15 poštovné přes Shipito
Z Amazonu ale nelze poslat do ČR, musíte použít například přes Shipito.

Porovnání obou rádií

Diskutujte

A co vy a rádio na kole? Zajímá vás nějaký údaj, který jsem tu nezmínil?

Městská policie zdarma registruje jízdní kola do Centrálního registru

Ukradení kola můžete předejít používáním robustního podkovového zámku. Někdy ale nepomůže ani to. Když už vám kolo odcizí, je tu možnost, jak ho můžete najít a zabránit jeho přeprodání nic netušícímu novému majiteli. Městská policie nabízí bezplatnou registraci jízdních kol do Centrálního registru. Před několika dny jsem si registraci vyzkoušel na vlastní kůži a doporučil bych ji i vám.

Jak to funguje?

Přijdete na služebnu Městské policie s kolem, občankou a dokladem o koupi. Strážníci si kolo nafotí, opíší sériové číslo a spolu s vaším jménem a  adresou zanesou do registru i váš telefon a e-mail. Na kolo vylepí malý štítek s registračním číslem a výstražný štítek upozorňující na to, že kolo je v registru policie. Rovnou také dostanete tzv. Evidenční průkaz jízdního kola – malou kartičku s evidenčním číslem kola, vaším jménem a datem zanesení do registru.

Co dělat v případě odcizení kola?

Pokud dojde na nejhorší, nahlásíte krádež vašeho kola na policejní služebně a oni ho zanesou do Evidence odcizených jízdních kol. Při kontrolách bazarů nebo při nalezení odloženého kola strážníci zjišťují, zda kolo nebylo odcizené. Pokud ho najdou v registru, dají vám vědět. Kontaktní informace na vás mají z registru

Co když chci kolo prodat?

I na to tvůrci registru mysleli. Doporučené je navštívit služebnu policie osobně spolu s novým vlastníkem a kolo převést na něho. Když to nejde jinak vystačíte si i s kupní smlouvu, kterou na služebnu osobně doručíte.

Prostor pro zlepšení

Aktuálně je registr používán pouze na území Prahy. Najdou-li vaše kolo někde jinde, je to problém, protože zatím jednotlivé kraje nespolupracují a nesdílí data z registru. Stejně tak mají možnost zanesení kola do registru pouze obyvatelé Prahy.

Moje zkušenost

Já osobně jsem nebyl přímo na policejní služebně, ale registroval jsem si kolo v rámci kampaně u stánku Městské policie na Pankráci. Mimochodem taky si služebnu představujete jako temné chladné místo, kde vás nevidí moc rádi? Ale o tom snad někdy jindy:)

Jak určitě víte, jezdím na skládacím Bromptonu, čímžpádem jsem vzbudil zájem všech přístojících. Registrace proběhla během dvou minut. Sundal jsem z kola brašnu, strážníci udělali fotky, opsali si nacionále, vzali si na mě kontakt a já mohl běžet. Na kolo mi vylepili dvě nálepky a dostal jsem i malé reflexní samolepky od Besipu. Zatím nemám o jejich umístění jasno – na polobotky se moc nehodí ale na helmě se možná budou cítit jako doma.

Lehce humorná situace nastala, když se strážníci snažili dopídit velikosti rámu mého Bromptonu. Nemohli přijít na to, co uvést do registračního formuláře. Brompton je zkrátka trošku atypický:)

A výsledek? Sice nosím kolo všude s sebou (na obědě ho posadím pod stůl, v knihovně do šatny,…), ale když už ho musím někde nechat zamčené, mám lepší pocit. Udělal jsem maximum.

Odkazy

  • Článek v časopisu Tučňák: tady
  • Online hledání v registru podle sériového čísla: tady
  • Služebny provádějící evidenci: tady

A vy?

Tak a teď je to jen na vás. Jdete do toho taky?

Moje skládačka Brompton

Tentokrát bych se s vámi rád podělil o jednu netradiční “hardwarovou perličku”. Nemá s počítači nic společného, ale zato mi zpříjemňuje téměř každý den a každou cestu po městě. Řeč je skládacím kole Brompton. Možná teď zaběhnu do přílišných detailů. Pokud byste si chtěli přečíst nějaký “úvodník” do moderních skládaček, patrně nejlepším českým zdrojem jsou články L. Bláhy.

Výzbroj

Já osobně jsem se rozhodl pro variantu M6L a časem jsem dospěl i k zadnímu nosiči, čímž kolo odpovídá modelu M6R. Znalí už možná z modelového označení poznali, že mám šestirychlostní model s kulatými řidítky. Pokud budete stejně jako já stát před rozhodnutím, jestli si pořídit šestirychlostí nebo třírychlostní variantu, zkuste se na obou projet. Mé doporučení pro Prahu zní jednoznačně. Čím více převodů tím lépe. Typ řidítek je otázka vkusu s tím, že ta rovná (typ “S”) jsou posazena o něco níže. Jste-li vyššího vzrůstu, prohnutá varianta typu “M”, je asi nejlepší volbou. Emka jsou líbivá a dávají Bromptonu jeho typický výraz. Po montáži zadního nosiče celé kolo lehce přibude na váze, ale jeho užitek rapidně vzroste. Přikoupením 4 koleček Easy Wheels nosič dostává úplně jiný rozměr a vy můžete složené kolo vozit vedle sebe za vytažené sedlo viz obrázek “nákupního vozíku” níže.

V některém z dalších příspěvků se detailně zakousnu do příslušenství a dám vám pár tipů na drobnosti, které vám usnadní každodenní dojíždění.

Použití

Pořízení tohoto kolečka bylo nejlepší investicí, kterou jsem za poslední roky udělal. Dává mi neuvěřitelnou volnost, rychlost a můžu s ním kamkoli si jen vzpomenu. Do práce, do školy, na poštu pro balíček, na obědě ho složím pod stůl a v napůl složeném stavu ho v supermarketu použiju jako nákupní vozík. Když navíc narazíte na ochotnou paní šatnářku a odměníte ji úsměvem, můžete vyrazit třeba i v saku do Obecního domu a kolo odložit v šatně.

Původně jsem chtěl napsat, že ani nepotřebuji kupón MHD, ale občas je dobré ho mít. Takřka vždy jezdím “v civilu” a mým cílem je nezpotit se. Proto si občas zkrátím náročnější part metrem. Ve složeném stavu se ale nemusíte bát naskočit i do tramvaje nebo autobusu. Služeb městské dopravy si vážím i při letních bouřkách.

Zima a skladování

Ani přes zimu se nemusíte příliš omezovat. Loni jsem začal pravidelně jezdit začátkem února. I když se to možná na první pohled nezdá, skládačka si udělá cestu i tam, kde by obyčejné kolo končí. Takže sníh ji nedělá žádné problémy. Náledí (patrně díky nízko posazenému těžišti) sice zvládá mnohem lépe než například trekové kolo, ale není radno pokoušet štěstěnu. No a když zrovna počasí cyklistům opravdu nepřeje, i tady má skládačka navrch. Jednoduše ji během pár sekund složíte a postavíte v běžném bytě pod věšák nebo do skříně. Přesně tak jednoduše, jak to zní.

V práci i v restauraci se pohodlně vejde po stůl, takže nikdo ani netuší, že jste nepřišli “po svých”.

Cestování

Plánujete výlet autem? Přibalte si do kufru dvě skládačky. Nepotřebujete žádný nosič a do kufru se vám pohodlně vejdou spolu s košíčkem na piknik a dalším zavazadlem.

Chystáte se do zahraničí vlakem nebo autobusem? Mám skvělou zkušenost. Na Florenci nasednete do autobusu, druhý den se probudíte v Amsterdamu, krosnu nasadíte na záda a namíříte si to na skládačce rovnou do hotelu. Ušetříte za taxi, hromadnou dopravu a navíc si toho na kole prohlédnete mnohem více než pěšky.

Cestou tam jsem měl převoz kola zdarma, cestou zpátky jsem si rád zaplatil 200 Kč. To přeci za ten luxus stojí. Máte s sebou vlastní kolo a můžete se po městě pohybovat, jak se vám jen zlíbí.

Systém uchycení zavazadel

Brompton má úžasný systém uchycení zavazadel a dodává hned několik svých brašen. Můžete si pořídit klasickou messenger bag (na obrázku), koženou spisovku nebo třeba jen košík na převážení vašeho čtyřnohého miláčka. Vpředu na rámu je umístěný klip, na který nacvaknete zavazadlo a můžete vyrazit. Je to jednoduché, funkční a návykové:) Tím, že brašna jede stále před vámi, máte záda stále volná a obejdete se bez batohu. Obzvlášť v letních měsících tak máte záda stále v suchu.

Co to stojí?

Ano, Brompton je jednička ve skládacích kolech a není nejlevnější. Skládačky jiných výrobců začínají už okolo 10 000 Kč, ale investice do Bromptonu opravdu, opravdu, ale opravdu nelituji. Narozdíl od ostatních skládaček totiž i po roce ježdění neustále objevuji maličkosti, které mi ovšem totálně zpříjemňují každou cestu. Jsou na správném místě a fungují, když je zrovna potřebujete. Kolo můžete odstavit na zadní kolečka, můžete ho bez držení rukama nést na rameni na eskalátoru v metru, po složení a vytažení sedla můžete Bromptona tlačit vedle sebe a v neposlední řadě se všude vejdete. Podobné maličkosti, které ale absolutně mění celou hru, si prostě zamilujete.

Pro mě osobně je každá jízda na Bromíku zážitek k nezaplacení a relax. Když každé ráno míjím kolonu aut mířící do centra Prahy a nervózně telefonující řidiče, mám úžasný pocit, že v tom zkrátka nejedu s nimi. Narozdíl od nich si můžu vybrat cestu příjemným prostředím a vím, že v cíli budu včas a v klidu.

Kde si ho vyzkoušet?

Ať už uvažujete o skládačce od Bromptonu nebo Dahonu, vřele doporučuji navštívit skládačkovou speciálku Velorama.cz. Mají tam vystavené snad všechny varianty od Bromptonu i Dahonu a téměř na všem se můžete okamžitě projet a zkusit si, jak vám daný model sedne. Mě osobně to při výběru kola neuvěřitelně pomohlo.

Praha je malá

Po Praze jezdím naprosto všude, takže jestli potkáte s úsměvem šlapajícího, bezmála dvoumetrového člověka na “maličkém kole”, těší mě:)

Nite Ize KnotBone Adjustable Bungee: Gumicuk s nastavitelnou délkou

Z USA jsem si objednal velmi pěkný produkt nazvaný KnotBone Adjustable Bungee. Narozdíl od podobných kousků, které pořídíte u nás, ho můžete velmi rychle a snadno zkrátit nebo prodloužit. Je to zkrátka takové malé “must-have” každého cyklisty, který převáží všelicos na zadním nosiči.

Oficiální stránka produktu: niteize.com

Cyklovýlet: Praha – Vídeň

Pokud se chystáte na kole do Vídně, možná právě hledáte informace o značené cyklostezce Greenways Praha – Vídeň. Sám jsem část trasy před několika týdny absolvoval a hledání informací mi zabralo více času, než jsem čekal. Najít všechny informace na jednom místě byl trošku problém. Snad tedy tento článek alespoň z části usnadní život vám.

Interaktivní mapy

Základem je mít přehled o celé trase. Pokud si budete chtít předem naplánovat ubytování, exkurze a podobně mohli by vám pomoci mapy od Greenways. Na svých stránkách provozují interaktivní mapy. Pro začátek je dobré do nich nakouknout.

http://www.prahawien.greenways.info/maps.htm

Brožurky – Cykloprůvodce

Patrně nejkvalitnějším materiálem jsou níže odkazované brožurky v PDF. Popisují jednotlivé úseky trasy a kromě mapy s vyznačenou stezkou v nich najdete spousty zajímavých tipů a informací. Dozvíte se vše  o historických a přírodních památkách, které máte po cestě. Plánování vám usnadní úvodní mapka s údaji o délce a výškovém profilu trasy.

Průvodce cyklotrasou se možná dá někde pořídit v tištěné podobě, ale vytisknout ho z PDF není problém. Já osobně jsem si jednotlivé části stručně pročetl, poznačil si tipy na výlety a vytiskl si pouze mapy. I tak jsem s sebou vezl pěkných pár oboustranně potištěných  listů A4. Rozhodně se ale neztratily.

1. Střední Čechy: ze stověžaté Prahy do husitského Tábora
2. Jižní Čechy: z husitského Tábora do renesančních Slavonic
3. Jižní Morava: podél hranic krajem vína
4. Dolní Rakousko a Vídeň
7. Lichtenštejnské stezky: Lednicko-valtický areál, Břeclavsko a Dolní Rakousko

Počasí

Silní vítr a déšť nejsou zrovna dobří přátelé na cesty. Určitě nezapomeňte brát v potaz i počasí.
http://pocasi.idnes.cz/

Malý tip na ubytování

Já jsem z Prahy vyrazil až ve večerních hodinách, takže jsem první noc trávil nedaleko Prahy v Týnci nad Sázavou. Bohužel všude už bylo plno, tak jsem zvolil ubytování ve sport hotelu Nad řekou. Ubytování pro jednu osobu v dvoulůžkovém pokoji mě vyšlo na 450 Kč. Cena nebyla úplně ideální, ale tma mi už dýchala na záda a všechny další možnosti ubytování včetně turistické ubytovny byly plné k prasknutí.

hotel-nad-rekou

Druhý den jsem náhodou narazil na penzion Na rynku v Borotíně. Okamžitě mi padl do oka a strávil jsem tu skvělé dvě noci. Byli zde naprosto skvělí lidé a komfort mnohonásobně převyšoval zkušenost z Týnce. Cena byla těžko uvěřitelných 250 Kč. Měl jsem k dispozici hezky vybavený dvoulůžkový pokoj a na patře byly tři luxusní společné koupelny. Já vím, zabíhám do detailů, ale až je uvidíte, pochopíte:) Opravdu stojí za zmínku. Ve spodním patře penzionu je restaurace, venku na dvoře pak zahrádka s posezením. Na točenou Kofolu a spoustu dobrého jídla vzpomínám živě ještě dnes. Pokud pojedete přes Borotín, rozhodně doporučuji si naplánovat ubytování tady.

borotin-na-rynku

Vybavení na cestu

Rozhodně nepodceňte oblečení a vybavení na kolo. Toto téma by dalo na několikadílný seriál, takže zmíním jen některé mé postřehy. Kromě standardní cyklo výbavy se mi osvědčil můj vůbec první  třílitrový Camelbak. Celý den v podstatě nemusíte mít strach o vodu. Obzvláště o víkendu, kdy není moc možností jejího doplnění, se určitě hodí. Den před cestou jsem si pořídil Ultralight čepici od Moiry a od té doby na ní nedám dopustit. Kromě toho, že zastaví veškerý pot tekoucí z čela přímo do očí tvoří příjemnou izolaci mezi přilbou a hlavou. Z části pak dokáže suplovat absenci síťky v přilbě. Není to sice elegantní módní doplněk, ale zato funguje výborně, zkuste to.

Závěr

Pokud jste se rozhodli, že vyrazíte, přeji vám pěkné počasí, hodně pěkných zážitků a šťastnou cestu. “Ahoj!”

Cyklovýlet: Praha – Zbraslav – Radotín – Černošice – Všenory

Za letošek už mám v nohách téměř 1000 km, a tak jsem se rozhodl, podělit s vámi o své zkušenosti s cyklotrasami v okolí Prahy. Naposledy mě vítr zavál do příjemného prostředí Černošic a Všenor.

V Podolí jsem se napojil na cyklotrasu vedoucí podél Vltavy. Po ní jsem pokračoval až ke Zbraslavskému mostu. Ten jsem přejel a pokračoval na náměstí do Zbraslavi. Náměstí jsem projel rovně a pokračoval směrem na Řeporyje. Podjel jsem Strakonickou a zanedlouho odbočil doprava směrem na Řeporyje.

imag0109

Přejel jsem most přes Berounku (na obrázku přijedete zprava), hned za ním prudce odbočil doprava a podél řeky pokračoval proti proudu až do Černošic.

imag0112

Tenhle úsek je opravdu balzám na duši. Vlevo vedle vás šumí řeka a po vaší pravici jsou louky a jiné příjemné zelené záležitosti:)

imag0116

V podstatě celá cesta do Všenor je rovinatá. Klidně s sebou můžete vzít i méně fyzicky zdatné přátele nebo své ratolesti. Z Černošic se můžete vydat třeba i na Karlštejn, ale já jsem ze zvědavosti pokračoval po cyklotrase č.3 směrem na Všenory.

imag0119

Na konci Černošic se nenechte zaskočit úzkou stezkou, která vás donese k železničnímu mostu přes Berounku. Tady ve vlastním zájmu přibrzděte, vlétnutí sem v plné rychlosti by mohlo být nemilé. Na obrázku přijedete zleva. Pokud se tu potkáte s více lidmi, raději doporučím seskočit z kola a opatrně se vyhnout. Jinak ale nemusíte mít strach, to jen preventivně maluju čerta na zeď;) Když je na mostě prázdno, zdoláte ho bez ztráty kytičky, potažmo vycvaknutí se z pedálu.

imag0127

Za mostem jsem si to namířil doprava po trojce směrem do Všenor. Za cíl jsem si nemohl vybrat nic jiného než místní statek, kde jsem okoukl místní čtyřnohé krasavce. Celý výlet byl od začátku až do konce balzám na duši. Je to moje oblíbená odpočinková trasa. Zkuste ji i vy a klidně se podělte o vaše postřehy.

Mapka celé trasy


View Kolo – Praha, Černošice, Všenory in a larger map